Teoria, projeto e plano urbano: do vivido, pelo percebido, ao concebido

sexta-feira, 8 de janeiro de 2016

- A bicicleta permite a realização de viagens mais longas. Sendo um transporte barato, é acessível a toda a população, oferecendo maior mobilidade a pessoas de baixa renda que precisam utilizar transporte público para suas necessidades de deslocamento. Este manual tem o propósito de esboçar alguns parâmetros para que o desenho das vias possa dar suporte ao deslocamento de ciclistas,considerando as interfaces com os demais meios de transporte, principalmente pedestres

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Mudar a vida, “mudar a sociedade”, isso não quer dizer nada se não há produção de um espaço apropriado. Mudar a vida vinda dos poetas e filósofos, formulada como utopia negativa, cai no domínio público, ou seja, político. Ela se difunde degradando-se em palavras de ordem política: “viver melhor, viver de outro modo, qualidade de vida”. O projeto de “mudar a vida” permanecerá um slogan político, ora abandonado, ora retomado, enquanto persistir a cotidianidade no espaço abstrato com seus constrangimentos muito concretos, enquanto houver tão somente melhorias técnicas de varejo (horários dos transportes, rapidez, conforto relativo), enquanto os espaços (de trabalho, de lazer, de habitação) permanecerem separados e reunidos apenas pela instância política e para seu controle (Lefebvre, 1974).

Peguei a folha e tive entre os dedos nada menos que a cidade de Brasília inexistente e completa, como um germe contém e resume a vida de um homem, uma árvore, uma civilização. Era um rabisco e pulsava (Carlos Drummond de Andrade, 1955).