Teoria, projeto e plano urbano: do vivido, pelo percebido, ao concebido

domingo, 7 de maio de 2017

Desenho para cidades seguras

A publicação trata de temas como: a melhoria no desenho urbano com o intuito de ampliar espaços para o pedestre; a redução de velocidade dos veículos, que ameaça todos os usuários das vias; a promoção de espaços públicos de alta qualidade para pedestres e ciclistas e a melhoria no acesso ao transporte coletivo. O guia é recomendado a urbanistas e desenvolvedores de políticas públicas, oferecendo informações e alternativas para mudar a forma como planejam e projetam as cidades e suas vias.

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Mudar a vida, “mudar a sociedade”, isso não quer dizer nada se não há produção de um espaço apropriado. Mudar a vida vinda dos poetas e filósofos, formulada como utopia negativa, cai no domínio público, ou seja, político. Ela se difunde degradando-se em palavras de ordem política: “viver melhor, viver de outro modo, qualidade de vida”. O projeto de “mudar a vida” permanecerá um slogan político, ora abandonado, ora retomado, enquanto persistir a cotidianidade no espaço abstrato com seus constrangimentos muito concretos, enquanto houver tão somente melhorias técnicas de varejo (horários dos transportes, rapidez, conforto relativo), enquanto os espaços (de trabalho, de lazer, de habitação) permanecerem separados e reunidos apenas pela instância política e para seu controle (Lefebvre, 1974).

Peguei a folha e tive entre os dedos nada menos que a cidade de Brasília inexistente e completa, como um germe contém e resume a vida de um homem, uma árvore, uma civilização. Era um rabisco e pulsava (Carlos Drummond de Andrade, 1955).